Rekisteröinti ja "katsastus"
15. toukokuuta kuluvaa vuotta tulikin sitten tehtyä sensaatiomainen ryhtiliike ja ottaa tähtäimeen mopon rekisteröinti. Rullasin siis Tunturin auton peräkärryn lavalle ja köytin liinoilla kiinni sen verran, että se pysyisi siinä konttorille asti. Paperittomasta menopelistä kun oli kyse, niin mukanani oli myös vapaamuotoinen selvitys mopon historiasta, josta kävi ilmi mm.edelliset omistajat ja se kauanko mopo on mulla ollut.
Itse katsastustilanne oli hämmentävän pintapuolinen. Mopoa ei tarvinnut irrottaa lavalta ollenkaan eikä konetta käynnistää. Katsastaja silmäili mopoa vain oikealta puolen kärryä ja kysyi, että toimiiko kaikki, johon vastauksena, että toimii. Jostakin syystä katsastajaa huoletti vain, että ovatko renkaat laillista kokoa. Tarkistettuaan asian, olivathan ne. Jos katsastus oli nopeasti ohi, niin rekisteröinnissä ja papereiden teossa viivähti kyllä toista tuntia aikaa. Ja lopultahan tiskin takaa oli tarjolla peltistä rekisteriplakaattia ruuveineen päivineen Tuntsaan kiinnitettäväksi.
Tuulisuojaa ilmanvastuksella
Ladon seinällä roikkuneen tuulisuojan olisin asentanut jo paljon aiemminkin, mutta en ollut keksinyt että miten sen kiinnittäisin ohjaustankoon, kun alkuperäiskiinnikepalikat ovat olleet kadoksissa jo ties kuinka ja kauan.
Kunnes sitten Biltemassa osui silmään kromatut moottoripyörän sivupeilikiinnikkeet, joita vähän modifioimalla sain sähäkät tuulisuojapidikkeet. Näinpä jo vähän nuhjaantuneen oloinen kuomu jäkittää jämäkästi Tunturin ilmanvastuksena ja heikentää näkyvyyttä eteenpäin.
Palindromi: OHO, UROUS! ITI SUORUOHO.
